Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна

електрошасСнизили акциз на импорт электромобилей! Ура!

Кредит на покупку электромобиля будут выдавать под 0%
Ура!

Украина переходит на электромобили!!

Народ, вы серьезно??

Электромобиль - это кузов, силовой агрегат и аккумуляторная батарея. Почему мы, запуская ракеты в космос, как великая "высокотехнологичная" страна не можем все это производить? Я спрошу вас. А вы спросите меня. И мы ответим друг другу, как Будда отвечал на вопрос о сотворении мира - "благородным молчанием".

Вот вам еще для размышления:

Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна

IMG 20170331 130159Рекомендовано до вивчення в системі професійної

підготовки співробітників Національної поліції.




31-го березня цього року з моїм давнім знайомим трапилась неприємна ситуація, яка сама по собі є доволі стандартною у "спілкуванні" із посадовими особами, які виконують функції нагляду за дотриманням правил у сфері безпеки дорожнього руху. Саме для того, щоб вона була менш стандартною, ми і розберемо її.
Отже Водій (так ми його будемо називати для економії тексту, щоб не перераховувати його заслуги у правозахисній діяльності, а також визволенні полонених) рухався автодорогою Миколаїв-Одеса. Поблизу АЗС "Сокар" здійснив лівий поворот (з траєкторією руху по другому комплекту зелених стрілочок), після чого був зупинений екіпажем патрульної поліції за порушення Правил дорожнього руху.

Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна

Козак 2 1После успешного прохождения всех этапов государственных испытаний в армейский строй стал новый образец бронированной автомобильной техники. Министр обороны Украины Степан Полторак 21 марта 2017 г. подписал приказ №158 о принятии на вооружение ВС Украины бронированного автомобиля «Козак-2». Как отмечается в приказе, «в соответствии с Порядком разработки и выпуска новых видов продукции оборонного назначения, учитывая позитивные результаты государственных испытаний, и с целью обеспечения Вооруженных сил Украины бронированными автомобилями».

Фактически это первая машина такого класса, принятая на вооружение армии Украины за всю историю независимости государства. И что особенно показательно - новый бронеавтомобиль разработан и серийно производится на частном предприятии – на киевском НПО «Практика», которое входит в Лигу оборонных предприятий Украины.

Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна

малюх
Вернулся значит я на днях из Германии.
Наблюдения такие....

1) Батька в Беларуси решил зарабатывать очень круто на транзите по своей территории.
При въезде на их территорию мне сообщили, что с недавних пор у них очень многие дороги перешли в раздел платных, и дабы избежать проблем в виде штрафа в 300 евро за "халявные" покатушки, мне нужно на ближайшей заправке оплатить пользование дорогами, и приобрести девайс, который предназначен для оплаты этих самых дорог при движении.

Стоит это счастье 23 доллара. Проезд по дорогам 4 евроцента/км.
Сообщу на всяк случай, что после летней деноминации 1:10000 курс белорусского рубля: 1,96/доллар, 2,04/евро.
По Белоруси в сторону Польши строится (расширяется) очень много участков дорог. Добавлю новых наблюдений.

Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна

В Пояснювальний записці до проекту Закону України "Про дорожній рух та його безпеку" наводиться  обґрунтування необхідності прийняття акта, які містять такі слова: "Головною причиною незадовільного стану безпеки дорожнього руху у будь-якій країні є визначені Європейською конференцією міністрів транспорту 26 квітня 2002 р. проблеми трьох рівнів."
1. Проблеми першого рівня – це проблеми, очевидні при поверхневому аналізі дорожньо-транспортних пригод: порушення водіями або іншими учасниками правил дорожнього руху (швидкість руху, нетверезий стан, ігнорування вимог дорожніх знаків тощо); невідповідність доріг або технічних засобів регулювання дорожнього руху технічним нормам і правилам; недостатньо розвинені служби порятунку й медичної допомоги потерпілим при ДТП.

Отже, трошки поміркуємо над цим першим фактором у виконання автомобіліста і велосипедиста.

Одна з улюблених ситуацій, яку наводять мої опоненти, стосується черговості проїзду перехрестя, де головна змінює напрямок, велосипедом і автомобілем, які до перехрестя рухаються попутно, після перехрестя велосипедисту прямо, а автівці направо.

Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна

Продолжение. Начало здесь

Дальше вырвался на немецкую трассу, щит на которой гласил: Ограничение скорости на территории Германии таковы - в населенном пункте 50 км/ч, за ним - 90, и на автомагистрали - 130.
Решив не испытывать судьбу, я поехал около 130. Через минут 15 такой езды мне уже обсигналились и обморгались со всех сторон требуя ускориться. Пришлось....  Выяснил что скорость потока на автобане от 155 до 170 км/ч
Территорию Германии от Чехии до Франции проехал за 5 часов. Понравилось, что в нескольких местах в месте проведения дорожных работ скорость ограничивалась аж 100 км/ч.
Подъезжая к Франции (ночевал в Страсбурге), обратил внимание на указатель "Баден-Баден". Много хорошего слышал про это место. Поэтому утром, выпив кофейку с круасаном, решил вернуться в Баден (еду по Европе согласно графика).
Очень мне приглянулся указатель выделенный голубым.

Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна

дорогаВ якості передмови розкажу історію, яка трапилась з нашими далекобійниками. Чи то за часів СРСР, чи то молодої України. Чи то Совтрансавто, чи то звичайними перевізниками…

Отже, трапився хлопцям міжнародний рейс. Підготувалися, поїхали. Трапилось то чи то в Чехії, чи то в Угорщині, а мо й де в іншій країні.

Пройшли кордон вночі, їдуть далі. Прийшов ранок – їдуть. Сонце піднімається – їдуть. Дорога дозволяє, самопочуття в нормі – їдуть. Аж тут прийшов час чи то сніданку, чи то обіду. Молодий канючить – давай станем, бо терпіти вже не може. Та й поїсти вже час. Старий не сильно й заперечував. Прийняли рішення стати десь на узбіччі, та попоїсти, що з дому узяли. Не витрачати ж інвалюту зайвого разу. Знайшли заасфальтовану кишеню, стали. Ну і до вітру сходили авжеж. По водійському – під колесо, щоб ніхто не бачив. Повмивалися, розклали харч на простирадлі на травиці на узбіччі, снідають.

Аж тут під’їздить до місця їх стоянки пелетон з мигалками – карета швидкої допомоги, поліція, пожежна цистерна. Ймовірно, щось десь трапилось, але до чого тут вони?..

Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна

Возникла у меня необходимость ехать на очередное мероприятие по работе в Лион. Помониторив цены на авиа билеты было принято решение ехать на авто, так как оттуда нужно будет забрать чемодан с образцами продукции, а это может быть уже перевес по багажу. Большое спасибо уважаемому vodkafil за наколочку на сайт Airbnb.
Благодаря этому сервису затраты на жильё в дороге в отдельные дни снизил на 30-40%.
Итак.
Поскольку расстояние от Москвы (я в начале перегона находился там) 3021 км по прямой, было принято решение о разбитии его на несколько перегонов с посещением по возможности(всё равно уже тут) всяких интересных мест. Если уважаемое сообщество не против буду рассказывать о своих ощущениях, наблюдениях, ошибках(такие тоже уже имеются).
День 1-й. Москва-Минск.
Расстояние 700. Время в пути 9 часов. От Белоруси в полнейшем восторге. Может политика Батьки кому-то почему-то не по душе, но то , что я видел в окно авто меня очень приятно удивляло. Нашим мудакам при власти научиться бы так хозяйничать. Дороги - если одним словом то Мечта....