Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна

     Знову пропоную шукати здорового глузду в новій "Дорожній конституції".
    Заради жарту задавав друзям загадку: "Хто з водіїв Жигуля і УАЗіка приїде першим до фінішу, з урахуванням заднього приводу Жигуля і повного приводу УАЗа, якщо УАЗ-Буханка і Жигулі одночасно стартували, одночасно розганялись, і рухались з однією швидкістю по одній й тій самій дорозі?" Багато слів ніби-то, але правильна  відповідь не залежить від кількості слів і умов, а залежить від звичайної геометрії - першим приїде той водій, хто сидить ближче до бампера. Тобто водій Буханки.
     Якщо зрозуміти текст "одночасно розганялись, і рухались з однією швидкістю по одній й тій самій дорозі", то одразу приходить розуміння того, що автомобілі рухаються синхронно, і ніякі типи приводів на відповідь не впливають.
     До чого тут "перешкода з правого боку" і здоровий глузд? Зараз поясню.

Рейтинг:  4 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда не активна

Адвокат Вадим Володарский     Как известно, один из известных народных избранников при подаче электронной декларации указал в ней свои «фирменные» вилы. Но такое впечатление, что для наших законодателей профессиональным инструментом выступает другой вид сельскохозяйственного инвентаря. А именно — грабли, на которые они раз за разом наступают.
    Именно такое впечатление создаётся, когда анализируешь только что зарегистрированный законопроект 5314 (Проект Закону про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху).
       Именно этим проектом хотят реанимировать автоматическую фиксацию нарушений ПДД в Украине.
        Кратко напомню историю вопроса.

Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна

     В діючих на сьогодні в Україні Правилах дорожнього руху України є кілька положень, які не відповідають Європейському автомобільному законодавству, та таких норм, виконання яких стимулює порушення Правил взагалі. Найкраще такий стан справ характеризується висловлюванням - “Суворість закону компенсується необов'язковістю його виконання”. Розглянемо одну таку “конфліктну” норму, і саме в чому полягає конфлікт.
     З одного боку,1.3. Учасники дорожнього руху зобов'язані знати й неухильно виконувати вимоги цих Правил, а також бути взаємно ввічливими.
    З другого боку є така норма, що стосується так званої “картонної стрілки”:8.7.3.Сигнали світлофора мають такі значення: ...Стрілка зеленого кольору на табличці, встановленій на рівні червоного сигналу світлофора з вертикальним розташуванням сигналів, дозволяє рух у зазначеному напрямку при ввімкненому червоному сигналі світлофора з крайньої правої смуги руху (або крайньої лівої смуги руху на дорогах з одностороннім рухом) за умови надання переваги в русі іншим його учасникам, які рухаються з інших напрямків на сигнал світлофора, що дозволяє рух;”
          Наразі у Верховній Раді перебуває на розгляді законопроекту №5184 «Про дорожній рух та його безпеку».

Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна

На самом деле материал довольно старый, но привожу его здесь, так как отображение шведских автонравов. Материал найден на ЗАЗ.ру.

     - Получилось это практически случайно... Задумал я купить машину, и упорно копил на нее деньги. Но так как в тот момент я про машины знал, мягко говоря, немного (только что прошёл курсы подготовки водителей и получил водительские права), то обратился к знакомому. Тот сказал, что нечего, мол, выбирать подозрительные машины на авторынке, надо бы привезти прямо из Германии. Он забрал деньги вперёд и… несколько месяцев скрывался. В конце концов, почти через полгода я получил тринадцатилетний Opel, который, как выяснилось, стоял на автостоянке в Калининграде ещё задолго до начала этой истории.

Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна

рис6Я мстю, и мстя моя ужасна

(неизвестный автор)

     Немного и теории, и практики, и дорожной этики. Актуально для тех, кто ездит ночью. Очень часто нас ослепляет встречный транспорт. Или нам кажется, что нас ослепляют. Ослепление может наступить в результате использования встречным водителем дальнего света, или даже ближним светом в случае нарушения регулировки фар на встречном автомобиле.

      Правила дорожно движения в этом плане сухи и лаконичны:

Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна

половинки     Когда я учился в военном училище, автомобильную подготовку нам преподавал подполковник Якименко. Очень грамотный и образованный офицер, к тому же фанат автомобильного дела. Нам, курсантам, он много дал знаний не только по устройству автомобиля и знанию ПДД, но и в понимании Дороги, и своего места на ней. Его автомировоззрение стало частью моего, за что лично я ему очень признателен. А поводом к написанию этой статьи послужила дорожная ситуация, о вероятности наступления которой предупреждал Преподаватель.

     Он говорил: «... вы закончите училище, станете офицерами, будете ездить старшим машины (в Советской Армии и её производных есть понятие «старший машины», который, как правило, имея более высокое звание и должность, чем водитель, принимает участие в анализе дорожной обстановки, контролирует действия водителя, оказывает ему необходимую помощь, и вообще — обеспечивает «квалитет ответственности»). Если всё будет складываться удачно, то станете автомобилистами, и будете управлять своим автомобилем. И если вы попадете на Дорогу, то ни в коем случае не задирайтесь с дальнобойщиком! И если вы собрались совершить обгон попутного грузовика, а он не дает обогнать, то это не потому, что он негодяй по жизни, а потому, что:

Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна

Відповідно до розпорядження Кабінету Міністрів України від 30.04.2014 № 424-р «Про тимчасове закриття пунктів пропуску через державний кордон та пунктів контролю» у зв’язку із тимчасовою окупацією території Автономної Республіки Крим та блокуванням роботи пунктів пропуску через державний кордон та пунктів контролю, які розташовані на тимчасово окупованій території, що призвело до неможливості повноцінного їх функціонування та здійснення передбачених законодавством України видів державного контролю під час перетинання державного кордону, було тимчасово закрито пункти пропуску та пункти контролю, які розташовані в Автономній Республіці Крим.

Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна

В связи с вчерашними новостями о запуске нескольких камер в тестовом режиме об этом новшестве вдруг "резко вспомнили" СМИ и соцсети. А юристы, соответственно, вспомнили о решении Конституционного Суда от 22.12.2010г. по конституционному обращению гражданина Багинского, которым такая практика была прекращена в прошлый раз.

Между тем, сторонники автофиксации говорят: ну так это же когда было! Сейчас новая норма, нужно новое решение КС, а оно ещё когда будет и какое... Вынужден их разочаровать. И это разочарование стало для них окончательным с ещё одним недавним решением Конституционного Суда. Решением, которое многие восприняли как скандальное, по совершенно другой причине, а влияния на проблему автофиксации даже не заметили.

Но обо всём по порядку.