Цитата из обсуждения на форуме:
«К сожалению, создана целая система по отъему денег, и я назвал бы её мародерской. Действия ГАИ в разрезе топика я бы назвал скорее законными, чем нет. Работник ДПС не должен и не обязан проводить анализ законно ли постановление ГИС, да и это невозможно в принципе, если рассматривать систему взаимоотношений ГИС-ГАИ. Несколько ранее я говорил, что в связи с этой практикой отъема автомобилей - ГИС ждут очень суровые времена, но должен пройти год два для накопления резонанса и выигранных дел по этим случаям. ГАИ совершенно ясно может догадываться (лишь догадываться), что постановление вынесено незаконно, но в духе современной милиции обирает до нитки и так уже обобранного гражданина. Как с этим законно бороться ... ? Вероятно только через прохождение всей процедуры постановки на ШП, а потом вкатыванию иска ГИС. Только в этом деле есть еще одно НО. По иску врядли будет отвечать конкретный исполнитель ГИС, а скорее всего гос бюджет Украины .. т.е. опять мы с вами ... Предвосхищая возможные вопросы, скажу, что в подобном со старттопиком случае, находясь за сотни км от дома, предпочту способ такой же - на грани с законом. Вряд ли кто-то из присутствующих здесь покорно просто отдал бы свою авту на ШП.»
С автором этого мнения я согласен в части того, что сотрудники ГАИ, остановившие автомобиль по сигналу аппаратуры «Рубеж» (которая выявляет автомобили, числящиеся в угоне или аресте), задерживая автомобиль и направляя его на штрафплощадку, всего лишь выполняют требования Постановления КМУ 17 декабря 2008 р. № 1102 “Про затвердження Порядку тимчасового затримання та зберігання транспортних засобів на спеціальних майданчиках і стоянках”
«У разі виявлення транспортного засобу боржника, оголошеного в розшук відповідно до статті 40 Закону України “Про виконавче провадження”, уповноважена особа Державтоінспекції негайно тимчасово затримує такий транспортний засіб та доставляє на спеціальний майданчик чи стоянку.»
Но в то же время я понимаю, что выполняя эту «ІнстрУкцію!» (с) Панас Петрович), сотрудники Дорожно-Патрульной Службы(а слова-то ведь какие!, связанные с патрулированием дороги, поддержанием порядка на ней!) нарушают ЗАКОН.
Под термином ЗАКОН я понимаю некоторые эфемерные положения Конституции, как-то:
- право на уважение своей чести и достоинства
Стаття 3. Людина, її життя і здоров'я, честь і гідність, недоторканність і безпека визнаються в Україні найвищою соціальною цінністю.
Права і свободи людини та їх гарантії визначають зміст і спрямованість діяльності держави. Держава відповідає перед людиною за свою діяльність. Утвердження і забезпечення прав і свобод людини є головним обов'язком держави.
- право гражданина свободно владеть и распоряжаться имуществом,
Стаття 41. Кожен має право володіти, користуватися і розпоряджатися своєю власністю, результатами своєї інтелектуальної, творчої діяльності.
Право приватної власності набувається в порядку, визначеному законом.
Ніхто не може бути протиправно позбавлений права власності. Право приватної власності є непорушним.
Примусове відчуження об'єктів права приватної власності може бути застосоване лише як виняток з мотивів суспільної необхідності, на підставі і в порядку, встановлених законом, та за умови попереднього і повного відшкодування їх вартості. Примусове відчуження таких об'єктів з наступним повним відшкодуванням їх вартості допускається лише в умовах воєнного чи надзвичайного стану.
Конфіскація майна може бути застосована виключно за рішенням суду у випадках, обсязі та порядку, встановлених законом.
- право гражданина на свободное перемещение:
Стаття 33. Кожному, хто на законних підставах перебуває на території України, гарантується свобода пересування,
К чему я привожу эти цитаты. Одно дело – обсуждать проблемы законности задержания авто по графе «Арест» на форумах, и совсем другое дело – прочувствовать всё это на своей шкуре. Мне пришлось… Попытаюсь донести до читателя, каково это – оказаться один-на-один с «ІнстрУкційой!»
Итак, по порядку…
При подготовке к ежегодной встрече форумчан, я на всякий в т.ч. проверил, числятся ли за мной админштрафы по ГАИ. Благо, Одесское облГАИ постаралось. Их, в принципе, быть не должно, встречи мои с инспекторами ГАИ редки, и безрезультативны для них. «Правил не нарушаю, взяток не даю!» (Не, ну… может чуть-чуть правил… а взятки – нет, я кормлю свою семью, и не имею желания кормить чужую). Тем не менее, лучше проверить. Проверил – всё чисто.
26-го июля мой автомобиль (экипаж – я и Михайлыч) стартовал из Одессы в Симферополь. В пути рассчитывали соединиться с экипажами из Херсона, Донецка, Харькова, Львова. Как говорится – еду, никого не трогаю. Но не прошло и двухсот километров, как был остановлен Инспектором на посту ДПС «Пассат», что возле Цюрупинска. Привычное неуклюжее отмахивание бабочек от козырька – «Ваши документы!» Достаю водительское удостоверение и техпаспорт, интересуюсь:
- Что-то случилось?
- А Вы штрафы плАтите?
- У меня их нет. Правил не нарушаю, взяток не даю.
По крайней мере я думал, что этого достаточно, чтобы чувствовать себя нормальным гражданином. Никому не должным. Я ошибался. Передал инспектору документы. Потом увидел удаляющуюся в сторону здания поста надпись «ДПС» на жилетке, и понял, что вежливый инспектор – это не всем достается. По крайней мере, не мне, и не в этот раз. Я снял задний регистратор (эх, от всего не застрахуешься…), и пошел на пост. Через некоторое время мне сообщили, что мой автомобиль арестован по распоряжению ГИС, поэтому дальше мне ехать на штрафплощадку. Всего лишь три километра до неё.
Сказать, что я в шоке – это практически промолчать. На шутку или скрытую камеру не похоже. Пытаюсь возразить, что я проверял наличие штрафов, в ответ узнаю, что я должен Одессаоблэнерго 7040 грн. А так как я их не выплачиваю, на автомобиль наложен арест. Мне настойчиво предлагают готовиться к убытию на ШП. Прошу время на «собраться с мыслями». Дальше есть на видео (я не Спилберг, поэтому видео отвратительное, можно не смотреть).
Хочется отметить, что долгов за собой не знаю. Тем более, в пользу облэнерго. Из долгов – только кредит в любимом Банке, который за мою любовь к деньгам выдал голд-карту. Все коммунальные услуги оплачиваем своевременно, тем более, лицевой счет за свет на супруге. При переходе на договора о поставке электроэнергии напрямую с РЭСом пару лет назад проводили сверку. Нас бы с долгами просто не обслуживали. Если даже есть какие-то проблемы, то мы живем на одном и том же месте свыше 10 лет, и если бы что-то было, какие-то неуплаты, то нас найти не сложно, мы там же. По адресу, указанному в договоре. Проанализировав ситуацию, прихожу к выводу, что я попал или под попытку развода, или произошла, как говаривал гражданин Груздёв, ЧУДОВИЩНАЯ ОШИБКА. Кстати, актер прекрасно сыграл состояние человека, которого обвиняют в том, что он не совершал.
Хамить, дерзить, или заламывать руки в мольбах и слезах – не в моем стиле. Давать на лапу тысячу гривен (сложившийся тариф за проезд мимо сработавшего «Рубежа», если кто этого не знает), тоже не наш метод. Вызывать Бригаду и устраивать хоум-видео на тему кто кого переГОПает, тоже не метод (хотя, ели судить по некоторым видео – результативный).
Решил бороться. За свой автомобиль, за своё право ехать туда, куда я хочу ехать, за своё достоинство. Благо, у меня есть друзья, знакомые, коллеги, у меня есть АВТОХЕЛП (коллеги по автофорумам, многие из которых стали друзьями), и желание не быть овечкой.
Хочу обратить внимание, что задержание состоялось в 15 часов 17 минут пятницы. А это означает, что заканчивается рабочий день и рабочая неделя. И времени на реализацию какого-то решения остается очень мало, иначе – понедельник – день тяжелый.
Первым делом решил проверить вероятность развода. По двум линиям поступила ответная информация, что таки в Базе я есть, и таки по двум исполнительным производствам, оба в пользу Облэнерго (о наличии второго на 6432 грн узнал позже от Инспектора). Параллельно попросил проверить по облэнерго о наличии меня в базах должников. Результат отрицательный.
Получается, что ЧУДОВИЩНАЯ ОШИБКА произошла где-то по линии ГИС. Кстати, если не дай Бог кто-то попадет в аналогичную ситуацию, то знайте: на экране «рубежного» монитора есть справа внизу ориентировка, где указано, какой отдел ГИС наложил арест, и его номер телефона.
В моем случае распечатку «Рубежа» я получил только при «прощании» ближе к полуночи, и увидел, что там указан номер телефона. Из-за этого я был вынужден потратить время на поиски номера телефона через коллег, которые были возле интернета. Потом я звонил «в рельсу» по найденным номерам, но после 16.00 пятницы… абанентапцемент. Попросил товарища в Одессе, чтобы он заскочил на Пастера, 58, и узнал хотя бы распорядок работы ОГИС. Судя по информации из Николаева, где ГИС работает в субботу, была надежда, что смогу решить вопрос в субботу, но… Через некоторое время товарищ доложил, что солнце взойдет в понедельник.
Я понял, что я остался один-на-один с ЗАКОНОМ и ИНСТРУКЦИЕЙ. Вся абсурдность ситуации заключается в том, что даже у убийцы согласно Конституции есть права:
Стаття 29. Кожна людина має право на свободу та особисту недоторканність.
Ніхто не може бути заарештований або триматися під вартою інакше як за вмотивованим рішенням суду і тільки на підставах та в порядку, встановлених законом.
У разі нагальної необхідності запобігти злочинові чи його перепинити уповноважені на те законом органи можуть застосувати тримання особи під вартою як тимчасовий запобіжний захід, обґрунтованість якого протягом сімдесяти двох годин має бути перевірена судом. Затримана особа негайно звільняється, якщо протягом сімдесяти двох годин з моменту затримання їй не вручено вмотивованого рішення суду про тримання під вартою.
Кожному заарештованому чи затриманому має бути невідкладно повідомлено про мотиви арешту чи затримання, роз'яснено його права та надано можливість з моменту затримання захищати себе особисто та користуватися правовою допомогою захисника.
Кожний затриманий має право у будь-який час оскаржити в суді своє затримання.
Про арешт або затримання людини має бути негайно повідомлено родичів заарештованого чи затриманого.
У меня этих прав не было. Я не был арестован, я не был задержан. Я просто стал жертвой какой-то ошибки или халатной работы государственного исполнителя, ошибочно наложившего арест на моё имущество. Находясь на территории суверенной Украины, я был в правовом вакууме. Я пытался требовать присутствие госисполнителя при изъятии транспортного средства, я пытался требовать адвоката,… но Инструкцией это не предусмотрено. По Инструкции – инспектор задерживает транспортное средство, направляет на штрафплощадку, и в течении ТРЁХ дней ставит об этом в известность госисполнителя, объявившего моё транспортное средство в розыск. Всё! Моих прав здесь не стояло. По крайней мере, на ближайшие три дня.
Но я всё ещё верю в Конституцию и Право.
Стаття 19. Правовий порядок в Україні ґрунтується на засадах, відповідно до яких ніхто не може бути примушений робити те, що не передбачено законодавством.
Органи державної влади та органи місцевого самоврядування, їх посадові особи зобов'язані діяти лише на підставі, в межах повноважень та у спосіб, що передбачені Конституцією та законами України.
Понимая, что прапорщик милиции Карпенко Дмитрий Викторович, оформляя материалы задержания моего транспортного средства, нарушает мои конституционные права, я, по рекомендации председателя правозащитной организации «Верховенство Права» Кудинова Александра Григорьевича, сообщаю на 102 о совершении преступления, и требую вызов следственной оперативной группы. Фактически я просто записываюсь на прием к следователю, которая уже находится на посту и опрашивает водителя автомобиля, который остановлен по сработке «Рубежа» по угону. Как оказалось, машина фактически давно снята с базы, но в базе это не было отражено.
Нужно отметить, что в целом сотрудники ГАИ, находившиеся на посту, понимали моё положение, и не педалировали процесс изъятия ТС (эти моменты попытался отразить на видео). За что я им признателен. И моё нахождение на посту в течении ДЕВЯТИ часов не расцениваю как незаконное задержание, и претензий к ним не имею. А гражданин Карпенко… он просто вытянул несчастливый билет.
И вот я «попал на приём» к следователю СО Цюрупинского РОВД Дунько Анастасии Владимировне.
Уважаемая Анастасия Владимировна. Я ещё раз приношу свои извинения за то, что Вы не смогли попасть в семью по окончании рабочего дня, и прошу понять, что задержать Вас на работе меня вынудили обстоятельства. Спасибо Вам за то, что практически терпеливо и без смеха приняли у меня заявление о совершении преступления работниками ГАИ. Я был в состоянии прострации, к тому же Вы не разрешили мне воспользоваться телефонным звонком специалисту в области права, поэтому суть преступления объясняю здесь и сейчас. Когда буду в Ваших краях, охотно изложу их на бумаге для приобщения к материалам дела, которое Вы ещё, наверное, не успели передать в прокуратуру. Ведь преступления, совершенные сотрудниками милиции расследует прокуратура?
Зайду издалека, но это важно.
Оплата услуг штрафплощадки. Постановка ТС на штрафплощадку расписана в ст. 265-2 КУАП Украины:
Стаття 265-2. Тимчасове затримання транспортних засобів
У разі наявності підстав вважати, що водієм вчинено порушення, передбачені частинами першою, другою, третьою, четвертою, шостою і сьомою статті 121, статтями 121-1, 122-5, 126, частинами першою, другою, третьою і четвертою статті 130, статтями 132-1, 206-1 цього Кодексу,
Простым языком говоря – на ШП ставят машину за нарушение ПДД. И за хранение машины в этом случае взимается плата. Если авто ставится на штрафплощадку после ДТП, то плата не взимается, так как ШП в этом случае является большой Комнатой для хранения вещдоков. Это в теории, т.е. согласно законодательства, на практике наоборот.
Но вернемся к моему случаю. Постановление 1102:
2. Тимчасове затримання транспортного засобу уповноваженою особою Державтоінспекції проводиться у випадках, передбачених статтею 265-2 Кодексу України про адміністративні правопорушення, зокрема у разі, коли неможливо усунути причину затримання на місці виявлення адміністративного правопорушення, і передбачає примусове припинення використання такого транспортного засобу шляхом його блокування за допомогою технічних пристроїв або доставлення на спеціальний майданчик чи стоянку, якщо транспортний засіб створює значні перешкоди дорожньому руху.
У разі виявлення транспортного засобу боржника, оголошеного в розшук відповідно до статті 40 Закону України “Про виконавче провадження”, уповноважена особа Державтоінспекції негайно тимчасово затримує такий транспортний засіб та доставляє на спеціальний майданчик чи стоянку.
Мой случай выделил жирным шрифтом. Почему это важно? Потому что это же постановление содержит норму:
12. Повернення тимчасово затриманого транспортного засобу, який зберігається на спеціальному майданчику чи стоянці, здійснюється за письмовим зверненням його водія, власника (співвласника) за умови оплати ним витрат, пов'язаних з транспортуванням та зберіганням такого транспортного засобу, та пред'явлення відповідного протоколу про адміністративне правопорушення.
Повернення тимчасово затриманого транспортного засобу боржника, який зберігається на спеціальному майданчику чи стоянці, здійснюється за вимогою державного виконавця.
13. За транспортування і зберігання транспортного засобу на спеціальному майданчику чи стоянці Державтоінспекції справляється плата у встановленому спільним наказом МВС, Мінфіну та Мінекономіки розмірі.
Опять мой случай выделил жирным шрифтом. Вы ведь, как юрист, чувствуете разницу между понятиями тимчасове затримання транспортного засобу и тимчасово затриманого транспортного засобу боржника.
Акцентирую Ваше внимание на том, что по первому варианту составляется акт постановки на ШП по 265-2 КУАП, а по второму – по ст. 40. ЗУ «Об исполнительном производстве».
«Мой» алгоритм выглядит так:
У разі виявлення транспортного засобу боржника, оголошеного в розшук відповідно до статті 40 Закону України “Про виконавче провадження”, у присутності двох свідків і представника підприємства, установи або організації, який доставляє транспортний засіб на спеціальний майданчик чи стоянку, складається акт огляду та тимчасового затримання транспортного засобу із зазначенням:
- дати, часу, місця виявлення транспортного засобу і підстави для тимчасового затримання та доставлення транспортного засобу на спеціальний майданчик чи стоянку;
- посади, місця роботи, прізвища, імені та по батькові особи, яка приймає рішення про тимчасове затримання і доставлення транспортного засобу на спеціальний майданчик чи стоянку;
- типу, марки, державного реєстраційного номера, переліку недоліків і пошкоджень транспортного засобу, що тимчасово затримується і доставляється на спеціальний майданчик чи стоянку, які можливо встановити під час візуального огляду такого засобу;
- найменування, місцезнаходження та номера телефону підприємства, установи або організації, які доставляють транспортний засіб на спеціальний майданчик чи стоянку, державного реєстраційного номера евакуатора;
- адреси місця зберігання транспортного засобу;
- посади, прізвища, імені та по батькові особи, яка виконує роботи з доставлення транспортного засобу на спеціальний майданчик чи стоянку.
- Зазначений акт підписують присутні під час його складання особи.
До протоколу і акта огляду та тимчасового затримання транспортного засобу за можливості додаються фотографія транспортного засобу, що підлягає тимчасовому затриманню, і перелік речей, які перебувають в ньому.
Протокол підписують особа, яка прийняла рішення про тимчасове затримання транспортного засобу, особа, що виконує роботи з доставлення такого засобу на спеціальний майданчик чи стоянку, два свідки, а також водій і страховий комісар в разі їх присутності.
Сравните с моим Актом:
Теперь, забегая наперед, представим, что наступил понедельник, и я привез из ГИС решение об отмене ареста моей машины. С этим решением я иду на ШП, и прошу её администрацию выдать мне машину на основании решения госисполнителя, т.е. бесплатно. Администрация ШП, законопослушная, конечно же, смотрит на Акт осмотра и временного задержания ТС, видит там ст. 265-2, и говорит: - «Не-е-е-е-т, мил человек. У тебя машина поставлена по админке, так что будь добр – оплати услуги» И она будет по-своему права…
А то, что гражданин Карпенко Д.В., будучи на службе, выполняя обязанности от имени государства, внес заведомо (он ведь знал, что автомобиль задерживается не на основании ст.265-2 КУАП) неправдивые сведения в официальный документ, очень похоже на состав преступления, предусмотренного ст 366 Уголовного Кодекса Украины:
Службове підроблення
1. Складання, видача службовою особою завідомо неправдивих офіційних документів, внесення до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, інше підроблення офіційних документів -
караються штрафом до двохсот п'ятдесяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або обмеженням волі на строк до трьох років, з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років.
Деяния гражданина Карпенко Д.В. – это очень серьезное зло. И, к тому же, может ударить меня по карману. Ещё раз прошу меня понять – я маленький человек. Не в смысле роста, а в смысле – простой человек, зарабатывающий на содержание моей семьи. И для меня очень важно принести заработанное в свою семью, а не в чужую.
Кстати, если гражданин Карпенко Д.В. при получении авто с ШП я увижу там Акт о постановке по 40-й ст. ЗУ «Об исполнительном производстве», то я на радостях встречи со своим автомобилем, наверное, не обращу внимания на то, что у меня на руках Акт о постановке по 265-2 КУАП.
Ну… по моему заявлению о преступлении вроде всё. Если что-то нужно уточнить, мой телефон указан в заявлении.
Продолжу. Около восьми часов вечера, не предотвратив преступление, СОГ убыла с поста ДПС, на котором мне и моему товарищу Михайлычу предстояло провести ещё четыре часа.
Понимая, что у меня мало шансов отстоять автомобиль, а дальнейшее движение по дорогам Украины (без кардинального решения проблемы) обещает очередную встречу с «рубежистами», я готовился к эвакуации автомобиля. Желая обезопасить свои личные вещи и туристическое снаряжение, я решил попросить местного форумчанина организовать их эвакуацию в Цюрупинск. За время, в то время, пока я общался со следователем, автомобиль прибыл, за что огромное спасибо его водителю. Михайлыч перегрузил все вещи, даже, по-моему, чуть-чуть перестарался, и вещи уехали.
Кстати, к этому времени я получил информацию из достоверного источника, что эти злополучные постановы ОГИС от 24.01.2011 года и от 30.01.2012 года были внесены в Базу именно в этот день, 26 июля 2013 года, в день, когда я ехал на встречу с форумчанами. И судя по тому, что я не был остановлен на стационарном посту ГАИ в Коблево, в 30-ти километрах от дома, внесение информации в базу произошло приблизительно в районе 14.00-15.00. Но это так, лирика.
Произведена смена наряда ДПС на посту «Пассат». Новую смену возглавил прапорщик милиции Иречук Н.Д.. Сложно высказать свое мнение о выполнении им своих функциональных обязанностей. Такие фразы из служебной характеристики, как «решителен, настойчив в достижении поставленной цели, проявляет инициативу при выполнении служебных обязанностей» имеют обратную сторону – быкование, нахрап, гоповатость. Я не уполномочен, конечно, давать служебную характеристику, но налицо явное пренебрежение руководства ГАИ к организации и проведению занятий по служебной подготовке, в частности, к правовой подготовке. О защите государством базовых общечеловеческих прав и свобод я уже промолчал выше. Но когда я попытался дать понять гражданину Иречук Н.Д., что он, прежде всего, является сотрудником милиции:
Стаття 1. Міліція в Україні
Міліція в Україні - державний озброєний орган виконавчої влади, який захищає життя, здоров'я, права і свободи громадян, власність, природне середовище, інтереси суспільства і держави від протиправних посягань.
Стаття 2. Основні завдання міліції
Основними завданнями міліції є:
забезпечення особистої безпеки громадян, захист їх прав і свобод, законних інтересів;
то по его реакции я понял, что мои слова для него звучат, как будто я рассказываю об особенностях работы какого-то блока в андронном коллайдере. Ни больше, ни меньше. Возникает вопрос: а каков уровень правовой подготовленности его руководителей? Каким образом проводятся аттестации сотрудников подразделения?
С самого начала задержания я использовал видеорегистратор. Запись, кроме фиксации событий, должна была засвидетельствовать мою адекватность. Я не планировал и не шел на конфликт, понимая, что сотрудники поста ДПС всего лишь выполняют «Инструкцийу», и просил у них дать возможность разобраться хотя бы самому по ситуации. И они мне в этом не мешали. Вели себя адекватно ситуации, что и засвидетельствовано на видео. Но это речь идет о дневной смене, которую возглавлял старший инспектор ДПС старший лейтенант милиции Шкуренко Д.А.. Можно было бы это сказать и про ночную смену, но её старший… постарался оставить о себе впечатление не самое лучшее. Осталась только аудиозапись, которую даже не хочется слушать.
Ещё такая интересная деталь. При ночном общении старшим смены была предоставлена распечатка, якобы исключительно для меня, о том, что Одесским горГАИ на меня наложен штраф в марте-апреле 2013 года, я его не оплатил, и поэтому я в базе. Я ошибался, думая что меня уже нечем удивить. Получается, всплыло третье якобы обоснование для подачи моего автомобиля в розыск. Когда я попытался уточнить, что означают предыдущие заверения (с указанием регистрационных номеров постановлений за 2011 и 2012 год) о задолженности в пользу облэнерго, третья распечатка растворилась.
Я попытался подать заявление о том, чтобы находящийся в розыске мой автомобиль был передан мне же на ответственное хранение. Закон «Об исполнительном производстве» мне дает такое право, при этом тот же Закон делегирует некоторые полномочия в исполнительном производстве органам внутренних дел. Заявление принято, на моем экземпляре инспектор отказался ставить отметку о его принятии и решении по нему. Вот с этим действием мне ещё предстоит разобраться, и, возможно, гражданин Иречук Н.Д. получит второй несчастливый билет.
В общем, я отказался доставить автомобиль на штрафплощадку своим ходом, и не возражал против использования эвакуатора. Тем более, что эвакуатор уже долго ждал поклажу. Также я отказался следовать на ШП, так как меня устраивало получение Акта на посту ГАИ.
Мой автомобиль для фиксации состояния, количества топлива и показаний одометра был нами отфотографирован.
На непонятном основании инспектор Иренчук Н.Д. пытался запретить фотовидеофиксацию. Кстати, на фото у меня в руках успевший полюбиться мне навигатор, который… не попал со мной в автобус, видно я его выронил, и теперь он останется памятью для кого-то из сотрудников о моем посещении их поста…
Ближе к полуночи принадлежащий мне автомобиль убыл на штрафплощадку. А еще через некоторое время я получил экземпляр акта о его постановке на штрафплощадку.
Инспектор Иренчук Н.Д. ещё раз попытался унизить меня, с сарказмом предложив вызвать нам такси на Одессу. Хотя известна практика, что после задержания авто инспектора помогают найти попутку, я предпочел отказаться. Мы отошли от здания поста и пытались автостопить. Безуспешно. Народ предпочитает не задерживаться зазря возле поста ГАИ. К чести милиционеров нужно отметить, что они сами опрашивали останавливаемых дальнобоев и автобусников о возможности нас подобрать. Возникла ещё комическая ситуация – если инспектору было далеко идти до остановленного автобуса, по его кивку-согласию я подходил к водителю, и выяснив, что нам не по пути, благодарил, извинялся за остановку, и отпускал. А когда возле нас также остановился перегруженный зерновоз, инспектор замахал руками, что с этим, мол, я сам поговорю. Да и не пытался я отобрать его хлеб, ведь камазист мне ничего не должен. Вскоре нас посадили на транзитный молдавский автобус, и мы с Михалычем поехали домой.
В качестве итога.
Очень пренеприятная ситуация. Правовой вакуум. Как я не пытался найти выход из сложившейся ситуации, всё безуспешно. Я не могу давать оценку своим действиям, но если кто-нибудь дочитает это донца, хотя бы сделает для себя вывод, что от ЧУДОВИЩНОЙ ОШИБКИ никто не застрахован.
В планах – посещение ГИС, выяснение обстоятельств подачи авто в розыск. Скорее всего, у меня есть полный тезка-однофамилец, проживающий в Приморском районе города Одессы. После выяснения обстоятельств наложения – поиск виновного лица, ошибка которого или халатное исполнение должностных обязанностей нарушило мои Конституционные права. Привлечение виновника к уголовной ответственности.
Также в планах – привлечение к уголовной ответственности инспектора Карпенко Д,В. по ст. 366 УК. Кстати, схема по «замыливанию» уже начала работать. Моё заявление о должностном преступлении вместо передачи в прокуратуру было передано на рассмотрение… в Херсонское ГАИ. В связи с этим появилась необходимость обращения в прокуратуру с просьбой дать оценку таким действиям.
Также на очереди - обращение в правозащитную организацию «Верховенство Права» с просьбой об инициировании отмены Инструкции, как попирающей конституционные права гражданина Украины.
Продолжение на форуме.
Всем – удачи на дорогах!
